Estás conduciendo hacia su casa viniendo del trabajo, pensando sobre lo que tendría que preparar en la cena y aparece un anuncio ofreciendo determinado descuento en pizzas de pepperoni en la pantalla de su tablero… Eso hará el auto del futuro, lo que nos lleva a preguntarnos, ¿Es una nueva forma de hacer marketing?
Puede ser algo molesto que su auto del futuro trate de venderle algo o intente persuadirlo para posibles cosas amenas, pues de eso se encargaría la empresa Telenav Inc. Es una compañía que desarrolla software publicitario para automóviles. Está apostando a que no le importará demasiado. Las compañías automotrices, que buscan ganar algo de dinero extra, también lo esperan.
Los fabricantes de automóviles han estado instalando conexiones inalámbricas en vehículos y recopilando datos durante décadas. Pero el gran volumen de software y sensores en los vehículos nuevos, combinado con la inteligencia artificial que puede filtrar los datos a velocidades cada vez más rápidas. Esto significaría nuevos servicios y flujos de ingresos que están surgiendo rápidamente estableciéndolo como una nueva forma de hacer marketing.
La gran pregunta para los fabricantes de autos del futuro ahora es, si pueden sacar provecho de todos los datos de los controladores que son capaces de recopilar sin alienar a los consumidores o arriesgarse a la reacción violenta de Washington.
«Los fabricantes de automóviles reconocen que están librando una batalla por los datos de los clientes», dijo Roger Lanctot, que trabaja con los fabricantes de automóviles en la monetización de datos como asesor de Strategy Analytics.
El objetivo final de Carmakers, dijo Lanctot, es construir una base de datos de preferencias del consumidor que pueda agregarse y venderse a proveedores externos con fines de mercadotecnia. Así como sucede con Google y Facebook hoy en día.
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El auto del futuro será más inteligente y predecirá eventos
Los ejecutivos automotrices enfatizan que el crujido de datos les permitirá construir una mejor experiencia de conducción, permitiendo a los autos predecir llantas desinfladas, encontrar un estacionamiento o una estación de carga. También incluso podría alertar a los gerentes de la ciudad sobre intersecciones peligrosas donde hay accidentes frecuentes. La recopilación de datos podría incluso, ayudar a proteger a los conductores de la delincuencia. Dijo el director ejecutivo de Ford recientemente en la feria comercial de tecnología CES.
«Si un ladrón subiera al automóvil y despegara, ¿querrías que supiéramos dónde fue ese ladrón para atraparlo?» Jim Hackett le preguntó a la audiencia durante una conferencia magistral en Las Vegas. «¿Estás dispuesto a cambiar eso?»
No fue una pregunta hipotética. Las compañías automovilísticas están apostando por respuesta rápida, lo cual servirá como una forma que compartirá sus datos sin parpadear. Tal como lo hace cuando publica en Facebook o escribe una consulta en una búsqueda de Google.
El potencial de compartir datos con el auto del futuro
El potencial de compartir datos, tanto anónimos como personalizado con terceros, representa la mayor oportunidad, dijo el mayordomo de Ford. Al igual que la mayoría de los ejecutivos de automóviles. Señala rápidamente que los clientes tendrán la opción de optar por los servicios que requieren compartir información, como su ubicación o sus hábitos de manejo.
«Su comportamiento de manejo, su ubicación, tiene un valor monetario, no muy diferente de su actividad de búsqueda».
Por supuesto, no todos los conductores pueden entender qué derechos de privacidad están sustrayendo. Un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental publicado en julio pasado, reveló que ninguno de los 13 fabricantes de automóviles en el estudio que recopilaron datos de vehículos conectados tenía avisos de privacidad fáciles de leer. De igual forma, la mayoría no explica las prácticas de uso compartido y uso compartido de datos.
La Comisión Federal de Comercio tiene jurisdicción sobre los datos y la privacidad del consumidor, pero no existen reglas específicas para la industria automotriz, según Lauren Smith, abogada sobre políticas en el foro sin fines de lucro Future of Privacy Forum. En cambio, los fabricantes de automóviles presentaron sus propios principios de privacidad, que son exigibles por la FTC. Esto quiere decir que esta nueva forma de hacer marketing podría ser más invasiva, pero también, más legal en cuanto a datos de privacidad.
Los bancos y las compañías financieras se encuentran entre las empresas que reflexionan sobre lo que podrían aprender de sus hábitos de manejo. Otonomo, una startup israelí, los está ayudando a resolverlo.
El auto del futuro y su potencial con aplicaciones móviles
La compañía, que cuenta con el proveedor global de automóviles Aptiv entre sus inversores. Es una especie de agente de bolsa digital: friega y organiza partes de datos para fabricantes de automóviles. Filtra la información reglamentaria para diferentes países y permite a los conductores seleccionar a través de la aplicación móvil qué información desean compartir con las empresas a cambio de descuentos o recompensas.
Otonomo, que dijo que está obteniendo una inversión de $ 3 millones de NTT Docomo Ventures, ya está trabajando con 10 fabricantes de automóviles, incluido Daimler, y tiene suscritos más de 75 clientes de terceros, dijo el gerente general, Ben Volkow.
El hecho de estar disponible para móviles lo hace una nueva forma de hacer marketing.
Muchos de los potenciales compradores de datos que Otonomo ha firmado son los mismos de los que hablan los fabricantes de automóviles: compañías de seguros, mecánicos, estaciones de servicio, planificadores urbanos, restaurantes de comida rápida. Pero Wall Street también está en la lista de posibles clientes.
Algunos ejemplos: los fondos de cobertura que investigan la salud de la economía quieren datos de sensor de troncos anónimos para ver si usted compró algo cuando fue al centro comercial. Que es un proxy más preciso para el sentimiento del consumidor que las fotos de satélite usadas hoy.
Hasta los bancos están interesados en los datos del auto del futuro
Es posible que los bancos quieran saber si dejó de conducir hasta el trabajo, ya que la pérdida de puestos de trabajo en conjunto podría significar una recesión inminente. Esto traería como posibilidad, que las compañías de tarjetas de crédito quieran ofrecerle un préstamo si saben que su automóvil se averió.
Telenav, la compañía de Silicon Valley que busca llevar anuncios emergentes a su pantalla de información y entretenimiento. Ha estado probando un modelo de «freemium» tomado de los servicios de transmisión de música para atraer a los conductores a compartir sus datos, de esta forma se hace nueva forma de hacer marketing con la música y las aplicaciones como spotify y otros.
Monetizar datos y tráfico con nuevos software en el auto del futuro
Supongamos que no puede pagar costosas funciones como la navegación integrada o la posibilidad de iniciar su automóvil a través de una aplicación móvil. El fabricante de automóviles original los instalará de forma gratuita, siempre y cuando esté dispuesto a tolerar el anuncio emergente de vez en cuando con el semáforo en rojo. Los propietarios de automóviles de lujo no tendrán que sufrir tales indignidades. Esto se debe a que el precio pagado más alto probablemente ya habría incluido una conexión a Internet.
Los anuncios de automóviles emergentes podrían generar un promedio de $ 30 al año por vehículo, que se dividirá entre Telenav y el fabricante de automóviles. Se negó a decir si alguien se ha registrado para el software, que acaba de ser presentado en el CES. Pero agregó que Telenav está en «profundas discusiones» con varios fabricantes. Debido a los largos ciclos de producción de la industria, pasarán unos tres años antes de que aparezcan los anuncios en los nuevos modelos.
Los tipos de herramientas de datos de automóviles en juego hoy en día son mucho más pequeños en escala. General Motors, que fue pionera en el automóvil conectado con su servicio de conserjería OnStar, envió una actualización de software a millones de vehículos en diciembre. Presentando una nueva forma de hacer marketing que permite a los conductores pedir café o hacer reservas en restaurantes mientras conducen.
A más largo plazo, GM podría buscar monetizar los datos de tráfico y estacionamiento, que recolectará a medida que sus autos que se conducen por sí mismos se pongan en camino el próximo año. Esta es la nueva forma de hacer marketing, de hecho es la forma de comercializar en el futuro.
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